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定制服務是物流行業的發展趨勢

發布時間:2020-03-09 09:38

實行國際轉機+包機、國內飛機+“卡車航班”的速運模式。同時,銷售人員主動出擊,每日撥打幾十個電話,積極尋找防疫物資運輸需求激增,以及貨源充足但無法出運的客戶,爭取各類

2月10日后,有條件的企業陸續復工,當時,客機、海運等運力仍未恢復到正常水平,全貨機的價值開始凸顯。

“一些客戶的需求很迫切,可以說是爭分奪秒,響應慢了,也許合作的機會就被別人搶走了。”東航物流相關負責人介紹,為此,公司充分發揮全物流供應商的優勢,推出全貨機個性化定制服務,實行國際轉機+包機、國內飛機+“卡車航班”的速運模式。同時,銷售人員主動出擊,每日撥打幾十個電話,積極尋找防疫物資運輸需求激增,以及貨源充足但無法出運的客戶,爭取各類包機業務。

目前,東航物流達成合作意向包機19班,并已執行15班,包括馬尼拉—武漢、洛杉磯—上海浦東、阿姆斯特丹—上海浦東、倫敦—上海浦東、大阪—上海浦東、上海浦東—芝加哥、上海浦東—曼谷等航線,共承運貨物1042噸。

通常情況下,航空物流公司提供的是港到港的貨運服務,連接機場與機場,每日或每周有固定的班次。而個性化定制服務則提供門到門的貨運服務,貨物直接從始發地倉庫送至目的地倉庫,并且時間方面也完全按照客戶需求安排,說飛就飛。

對于東航物流來說,以前這種定制服務數量非常少,因為疫情來襲,才首次常態化推出這一服務。“這種以客戶為中心的定制服務是物流行業的發展趨勢,原本我們雖有資源,比如自營300輛受海關監管的卡車,但沒有充分利用好。這段時間我們補上短板,未來將繼續做好個性化定制服務。”

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